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把福克斯玩“死”的,不是高尔夫,而是福特
来源:http://cncehua.com  日期:2020-03-27
特别想问问福特,不把旗下的几款王牌车型作死是不是不会善罢甘休?是不是非要福特旗下的所有车型凉透了,福特才会收手?蒙迪欧如此,福克斯(两厢版)同样如此。

名噪一时的蒙迪欧如今都沦落到何种地步了,月销量2000台不到,曾今的万辆户啊,更是一车难求。

与高尔夫不分上下的福克斯(两厢版),一度在欧洲市场掀起无边风雨,如今深陷三缸机泥潭,这叫什么事?福特,你到底会不会造车啊!你这个百年福特的名号到底是怎么来的?蒙迪欧就不说了,之前已经聊过这款车,福特必须负全责,想看的朋友可以去看看之前的文章,今天聊聊福特斯(两厢版)。

聊福特斯(两厢版)之前,就不得不提一下高尔夫,毕竟这是福克斯(两厢版)存在的意义,当年在欧洲市场高尔夫一家独大,福特针对高尔夫开发出福克斯(两厢版),在各方面福克斯(两厢版)都有不输高尔夫的实力,不论是欧洲市场还是中国市场,这对天生的对手打生打死,谁也战胜不了谁。

可是如今呢?昔年不相上下的对手,如今已经差距悬殊,高尔夫依然那个高尔夫,福克斯(两厢版)再也不是原来的福克斯(两厢版)了。

高尔夫继续纵横欧洲市场,不断续写它的传奇,在国内市场,高尔夫哪怕是到了产品力的末期,依然也能保持月销量1万左右的好成绩。

而福克斯呢?仅仅只是保持5000台左右的水准,这还是算入了福克斯三厢版的背景之下,如果单纯只是看两厢版的福克斯,它与高尔夫的差距只会越来越大。

我也很奇怪,福克斯(两厢版)这么出色的车型,怎么就偏偏混到了如今这个地步,福特到底是怎么虐待福克斯的?当年福克斯打天下靠的是什么,就是那一身的运动属性,当年的1.8L、2.0L被彻底的舍弃了,尤其是福克斯RS版,那才是其巅峰的时代,什么GTI、高R在福克斯RS版面前都是弟弟。

虽然说如今这个年代,对于大排量的运动车型有所限制,但是却从来没有要求车企使用三缸机吧?福克斯率先全系三缸机到底是个什么鬼?高尔夫如今也没有2.0T高功率版车型,越来越趋近于家用化,但是高尔夫好歹是一台标准的四缸机吧,况且1.4T+7DCT的组合也算能接受,都市用车依然能感受到嗷嗷的动力,最重要的是高尔夫始终坚持着四缸机,从来不曾做出改动,福克斯呢?全系标配三缸机。

真的不知道为什么福特会如此决然的投入到三缸机市场,三缸机本就是一个不成熟的市场,就算是因为排量等原因,未来的趋势就是三缸机,但能否再缓缓,再观望一下,何必做第一个吃螃蟹的人?可曾看到大众、丰田这样的车企入局三缸机,至今为止,一款三缸车型都不曾推出。

英朗的教训还不够吗?曾今可是销量前三甲的车型,就是因为搭载三缸机,导致销量全系崩盘,这么深刻教训都不能让福特从中领悟出点什么吗?就算是摸索、试探,福克斯搭载三缸机无可厚非,但能不能不要这么一刀切?三缸、四缸并存不好吗?全系三缸机的决策到底是谁定下来的?福克斯的落败从根本来看就是三缸机的锅。

如果一定要对福克斯的落败进行一个深度的剖析,那么三缸机就是罪魁祸首。

福特想要拯救福克斯还来得及,只要愿意推出四缸版的福克斯,那么它的销量断然不会是如今的局面,能与高尔夫齐名的车型,就算一时失足也不至于千古恨,还有回头的余地,只是福特愿意使用四缸机吗?(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)。

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